企業(yè)內(nèi)訓(xùn)→（潛在）失效模式與后果分析（FMEA）@內(nèi)訓(xùn)大綱|師資
| 副標題 |
FMEA |
| 學(xué)員對象 |
產(chǎn)品、研發(fā) / 工程、設(shè)備、測試、生產(chǎn)、運輸、客服等工程師、高級技術(shù)人員和經(jīng)理（包括項目經(jīng)理） |
| 授課時間 |
2天（16課時）
內(nèi)訓(xùn):（潛在）失效模式與后果分析（FMEA）,培訓(xùn)內(nèi)訓(xùn):（潛在）失效模式與后果分析（FMEA）,管理培訓(xùn),企業(yè)內(nèi)訓(xùn):（潛在）失效模式與后果分析（FMEA）,企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn) |
| 授課顧問 |
彭娟、彭代蓮 |
| 授課語言 |
中文 |
| 每班人數(shù) |
20-30人 |
| 課程目的 |
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使學(xué)員掌握 FMEA 的基本知識和方法，并能在實際工作中使用
FMEA 來識別、評估、規(guī)避或降低潛在風(fēng)險。 |
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| 課程內(nèi)容 |
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一、基本情況
FMEA:（ Potential ） Failure Mode and Effects Analysis （潛在）失效模式及后果分析。 FMEA 是一種在產(chǎn)品設(shè)計或制程設(shè)計早期的一種系統(tǒng)分析技術(shù)。它是幫助我們從第一道防線就將缺陷消滅在搖籃之中的有效工具。 FMEA 對各種可能的風(fēng)險進行評價、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險或?qū)⑦@些風(fēng)險減小到可接受的水平。FMEA 的歷史：
20 世紀 50 年代 ：格魯曼公司開發(fā)了 FMEA ，用于飛機發(fā)動機故障預(yù)防；
20 世紀 70 年代 ：美國海軍制定了 FMEA 標準； 1976 年，美國國防部采納了 FMEA 標準；
20 世紀 80 年代 ：汽車工業(yè)和微電子工業(yè)應(yīng)用 FMEA ；
20 世紀 90 年代 ： ISO9000 推薦采用 FMEA ；
1994 年 FMEA 成為汽車行業(yè)質(zhì)量認證標準 QS-9000 的認證要求。在汽車行業(yè)， FMEA 是產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)階段、過程設(shè)計與開發(fā)階段必須使用的缺陷預(yù)防工具。
目前，F(xiàn)MEA 為最受歡迎，公認用于問題預(yù)防上最有效的手法，如 6sigma、8D process、QS-9000 等系統(tǒng)都將 FMEA 列為必要的質(zhì)量改善方法，要求應(yīng)用 FMEA 來預(yù)防質(zhì)量問題的發(fā)生，以達到全面降低質(zhì)量損失成本，提升質(zhì)量水平的效果。
二、主要應(yīng)用場合
FMEA 廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)、制造、量產(chǎn)前準備以及售后服務(wù)等各階段，在進行新產(chǎn)品或過程設(shè)計、現(xiàn)有產(chǎn)品或過程優(yōu)化、新技術(shù)的應(yīng)用、現(xiàn)有技術(shù)或產(chǎn)品 / 過程的推廣等等活動中，對各類潛在問題進行識別、評價和預(yù)防。
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| 備注 |
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| 提交時間 |
2005/4/15 16:05:14 |
| 聯(lián)系電話 |
010-8243115O,- |
| E_mail |
8848-hr@163.com
// 下載內(nèi)訓(xùn)需求表.DOC
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