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      《中国人才报告》透露未来可能走红专业

      發(fā)帖:admin   | 2007/6/5 18:47:55 | 第 1

      《中国人才报告》透露未来可能走红专业
           《中國人才報(bào)告》透露未來可能走紅專業(yè)
          
           大學(xué)畢業(yè)找工作,總希望所學(xué)的專業(yè)能給自己帶來一份好職業(yè)。但市場需求在不斷變化,不少幾年前還炙手可熱的專業(yè),等到自己畢業(yè)那天卻很可能已經(jīng)成了人才市場上的“滯銷品”。如何能預(yù)知今后幾年哪些專業(yè)在市場上最為緊俏?其實(shí)也并非無跡可循。
          
           中國人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國人才報(bào)告》預(yù)計(jì),到2010年我國專業(yè)技術(shù)人才供應(yīng)總量為4000萬人,而需求總量為6000萬人。此項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,專業(yè)技術(shù)人才在未來幾年仍將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。預(yù)計(jì)到2010年,第二產(chǎn)業(yè)人才缺口數(shù)字最大,將達(dá)到1220萬人。而作為服務(wù)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)將是擴(kuò)大就業(yè)崗位最多的部門,其中一些高端涉外人才需求很大,比如:涉外會(huì)計(jì)、涉外律師、涉外金融服務(wù)、同聲傳譯、精算、數(shù)字媒體、物流、心理咨詢等,人才缺口預(yù)計(jì)在325萬人。
          
             汽車服務(wù)人才全面緊缺
          
           汽車產(chǎn)業(yè)是“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。中國汽車人才研究會(huì)秘書處副主任湯海山提供的數(shù)字顯示,“十一五”期間我國汽車研發(fā)人才缺口50萬,維修人才缺口80萬。湯海山說,未來5年汽車人才全面緊缺,包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。
          
           “值得注意的是,以上幾類人才培養(yǎng)在高校中已經(jīng)形成一定規(guī)模,而汽車服務(wù)人才卻還沒有得到大家的重視。”湯海山說,目前,全國只有幾所高校設(shè)置汽車服務(wù)專業(yè),規(guī)模也不大。但從國際標(biāo)準(zhǔn)來看,這類人才非常重要,缺口非常巨大。
          
           據(jù)了解,目前在高校中開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)的院校有:同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海師范大學(xué)、西南石油學(xué)院、西華大學(xué)、吉林大學(xué)、遼寧工學(xué)院等。
          
           汽車服務(wù)工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車技術(shù)服務(wù)及市場營銷的應(yīng)用型人才。經(jīng)過4年學(xué)習(xí),學(xué)生應(yīng)掌握機(jī)械和車輛工程的基礎(chǔ)理論知識(shí);具備解決從新車使用到汽車報(bào)廢回收全過程中各種技術(shù)問題和因汽車帶來的能源消耗、有害物排放、廢棄物等環(huán)境和社會(huì)問題的能力。
          
           此外,在后汽車時(shí)代,汽車文化人才也非常緊缺。
          
             民航業(yè)人才缺口24萬
          
           伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。目前國際民航平均人機(jī)比是100∶1,而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200∶1,這意味著,僅以國際民航水平計(jì)算,未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。
          
           事實(shí)上,民航人才的緊缺已成為各航空公司高速發(fā)展的瓶頸。近年來,國內(nèi)各航空公司相繼展開大規(guī)模招聘活動(dòng),攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員都有,涉及范圍極廣。其中,飛行員成為各大航空公司的招聘重點(diǎn),薪酬一般都設(shè)在每月2萬元。
          
           中國民航學(xué)院教授都業(yè)富說,由于允許民營資本投資經(jīng)營航空公司,參與航空運(yùn)輸市場的競爭,也使得國內(nèi)民航業(yè)對(duì)民航專業(yè)技能人才的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。近年來,以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司已經(jīng)展開了一場人才爭奪大戰(zhàn)。
          
           都業(yè)富認(rèn)為,在未來幾年內(nèi),飛行員、空勤人員、航空運(yùn)輸安全管理人員以及維修專業(yè)人才在我國最為吃緊。
          
             機(jī)電一體化需要復(fù)合型人才
          
           由于微電子高新技術(shù)迅速發(fā)展,使工業(yè)自動(dòng)化程度大幅度提高。機(jī)電一體化已是當(dāng)今世界及未來機(jī)械工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主要趨向,也是我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展的必由之路。
          
           智聯(lián)招聘網(wǎng)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,北京市對(duì)該專業(yè)的需求比較旺盛,從職位看,每月需求量有200多個(gè)。可以說,機(jī)電一體化類專業(yè)屬于人才缺口比較大的專業(yè)之一。
          
           在上述需求職位中,技術(shù)類占到了40%,銷售類占到了30%,客服類占到了20%,管理類占到了10%。而從行業(yè)來看,該專業(yè)的用人需求主要集中在制造業(yè)、生物制藥業(yè)、環(huán)保業(yè)以及快速消費(fèi)品業(yè)。
          
           業(yè)內(nèi)專家分析,這個(gè)行業(yè)的人才比較強(qiáng)調(diào)技術(shù)性。用人方都希望招聘到既有專業(yè)知識(shí),又會(huì)管理、懂開發(fā)、有銷售知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才。所以,那些希望到外企工作的,除了專業(yè)知識(shí)要掌握好之外,外語能力絕對(duì)是不可忽視的因素。
          
             精算師“錢”程無憂
          
           精算師,是一個(gè)公認(rèn)為“鉆石領(lǐng)”、國外年薪過百萬、國內(nèi)月薪上萬元的職業(yè)。目前,精算師是國內(nèi)各大保險(xiǎn)公司爭奪的焦點(diǎn)。據(jù)中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)精算部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,我國僅有百余名精算師,隨著國外保險(xiǎn)公司進(jìn)入中國,我國未來5年急需5000名精算人才。
          
           精算師是運(yùn)用精算方法和技術(shù)解決經(jīng)濟(jì)問題的專業(yè)人士。其傳統(tǒng)的工作領(lǐng)域?yàn)樯虡I(yè)保險(xiǎn)業(yè),主要從事產(chǎn)品開發(fā)、責(zé)任準(zhǔn)備金核算、利源分析及動(dòng)態(tài)償付能力測試等重要工作。隨著精算科學(xué)的發(fā)展和應(yīng)用,精算師的工作領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到社會(huì)保險(xiǎn)、投資、人口分析、經(jīng)濟(jì)預(yù)測等領(lǐng)域。
          
           目前,每年高校精算專業(yè)的畢業(yè)生僅僅幾十人,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。精算師是保險(xiǎn)業(yè)的精英,是集數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和投資學(xué)等各類知識(shí)于一身的保險(xiǎn)業(yè)高級(jí)人才,在保險(xiǎn)企業(yè)中擔(dān)當(dāng)著極為重要的角色。一個(gè)合格的精算師不僅應(yīng)具有扎實(shí)的精算知識(shí),更重要的是必須熟悉所處保險(xiǎn)市場的保險(xiǎn)法規(guī)以及與保險(xiǎn)相關(guān)的稅務(wù)、會(huì)計(jì)、投資等領(lǐng)域的知識(shí)。
          
           據(jù)了解,我國開設(shè)精算專業(yè)的高校有南開大學(xué)、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、中國人民大學(xué)、北京大學(xué)、中山大學(xué)等。
          
             護(hù)理學(xué)就業(yè)前景看好
          
           根據(jù)衛(wèi)生部的統(tǒng)計(jì),到2015年我國的護(hù)士數(shù)量將增加到232.3萬人,平均年凈增加11.5萬人,這為學(xué)習(xí)護(hù)理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。隨著我國向老齡化社會(huì)轉(zhuǎn)變,將來從事老人醫(yī)學(xué)的人才將走俏,保健醫(yī)師、家庭護(hù)士也將成為熱門人才。另外,專門為個(gè)人服務(wù)的護(hù)理人員的需求量也將增大。
          
           業(yè)內(nèi)專家介紹說,護(hù)理職業(yè)一直是國際上地位較高、薪水豐厚的職業(yè)之一,同時(shí),護(hù)理人才又是國際緊缺的人才之一。如護(hù)士在美國平均年薪達(dá)5萬美元,而美國缺護(hù)士30萬人。在澳洲,護(hù)士最容易找工作或獲得升遷,同時(shí),只要擁有了澳洲注冊護(hù)士的資格,等于拿到了通向英聯(lián)邦國家工作的“綠卡”。英、法、德等西方發(fā)達(dá)國家對(duì)護(hù)士均有許多優(yōu)惠的政策,因此,有深厚的專業(yè)知識(shí)、較高的綜合素質(zhì)和流暢的國際交流語言的護(hù)士在國際上就業(yè)、發(fā)展前景十分廣闊。
          
           目前,國內(nèi)很多大中城市的醫(yī)院都設(shè)有涉外門診,而一些合資醫(yī)院以及“洋”醫(yī)院更是如雨后春筍一般扎根北京、上海等地。所以,如果護(hù)理學(xué)人才在具備護(hù)理學(xué)、護(hù)理人際溝通、護(hù)理禮儀等專業(yè)知識(shí)外,還能具備一定的外語能力,那么就業(yè)選擇將更為寬廣,可以從事在華的涉外醫(yī)護(hù)服務(wù)、國際技術(shù)合作交流和資料傳遞等。
          
             材料類研發(fā)人才成為焦點(diǎn)
          
           “十一五”期間,國家產(chǎn)業(yè)政策明顯向以新材料產(chǎn)業(yè)為代表的高新技術(shù)領(lǐng)域傾斜,這對(duì)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展無疑將產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。同時(shí),國內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)新材料的需求不斷擴(kuò)大。在此背景下,研發(fā)此類新型材料的人才自然成為企業(yè)的注目焦點(diǎn)。
          
           目前我國材料行業(yè)的人才缺失問題已經(jīng)成了眾多企業(yè)發(fā)展的桎梏。據(jù)一家科技產(chǎn)業(yè)公司的技術(shù)總監(jiān)介紹,該公司主要從事碳化硼、碳化硅等產(chǎn)品的研發(fā),但這方面的人才很少,因?yàn)楦咝O嚓P(guān)的專業(yè)不是很多。“目前,我們的人才主要來自當(dāng)?shù)氐幕ぱ芯克际蔷哂幸欢üぷ鹘?jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員;還有就是引進(jìn)外國專家。但兩者的成本都很高,并且不能從根本上解決企業(yè)人才缺乏的問題。目前企業(yè)正處于快速發(fā)展的時(shí)期,人才匱乏對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響很大,我們急需大量的人才支持。”這位先生告訴記者,“目前我國整個(gè)材料行業(yè)都缺少高精尖人才”。
          
           據(jù)了解,截至2006年年底,我國設(shè)有材料類專業(yè)的高校有420余所,占本科學(xué)位學(xué)校的66%;“211”工程高校中設(shè)有與材料相關(guān)專業(yè)的有80余所,占總數(shù)的88%。由此可見,我國對(duì)材料人才的培養(yǎng)是比較重視的,人才的數(shù)量也應(yīng)該是比較充足的。但材料學(xué)專業(yè)涉及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多個(gè)領(lǐng)域,因此人才市場對(duì)材料學(xué)人才的需求也是持續(xù)增加的。
          
           中國材料網(wǎng)理事會(huì)有關(guān)專家指出,目前我國在新材料研發(fā)上與國外還有一定差距,未來在材料學(xué)領(lǐng)域自主創(chuàng)新的空間非常大。因此材料學(xué)人才在強(qiáng)化基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)還應(yīng)該拓展創(chuàng)造性思維。
          
           (來源:中國青年報(bào))
          
          
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