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| 怎样才是真正的物流人才 |
物流人才的N個(gè)關(guān)鍵詞
近幾年，物流這一行業(yè)逐漸火暴，這也在一定程度上物流人才市場(chǎng)上出現(xiàn)了人才供給與企業(yè)需求的矛盾。一方面，有越來越多的人看中物流行業(yè)的前景，希望進(jìn)入物流企業(yè)，另一方面，對(duì)于物流企業(yè)來說，盡管有大量的人才可供選擇，但究竟那些是企業(yè)真正需要的卻難以選擇，其中“來之能戰(zhàn)”的往往鳳毛麟角，那么在物流企業(yè)的眼里，物流人才到底需要什么素質(zhì)呢？
>>> 物流師職業(yè)考試
——實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我不會(huì)考慮那些拿著物流證書而沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人。，“物流師”證書在應(yīng)聘物流企業(yè)時(shí) ，并不是什么值錢的砝碼，“我妹妹也考了物流師證書，想來我這上班，那我會(huì)問她，你數(shù)學(xué)好，最優(yōu)路徑的公式背得很熟，但對(duì)于企業(yè)來說，你能創(chuàng)造什么價(jià)值呢，相比較而言，我會(huì)更尊敬那些有著十幾年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸工人”。因此，當(dāng)大量科班畢業(yè)出身的本科生、研究生涌向物流企業(yè)的時(shí)候，他們的境遇往往并不怎么讓人樂觀。“很多科班畢業(yè)的大學(xué)生，到現(xiàn)場(chǎng)去了。連叉車都不認(rèn)識(shí)。物流行業(yè)的特殊性讓我們深切感受到：一流的物流人才絕不是學(xué)校課堂里能教出來的。”
——知識(shí)豐富。物流企業(yè)所面對(duì)的客戶隨時(shí)都在發(fā)生著變化，今天是化妝品客戶，明天又變成了汽車客戶，而這些產(chǎn)品的裝車方案是完全不一樣的，這就需要從業(yè)人員能有寬廣的知識(shí)面，能有學(xué)習(xí)的精神。物流企業(yè)作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，它的發(fā)展永遠(yuǎn)跟著它服務(wù)的行業(yè)在發(fā)展。前幾年，IT也很繁榮，因此在第三方物流企業(yè)里 ，研究IT產(chǎn)品運(yùn)輸、裝車、入庫(kù)的經(jīng)驗(yàn)就累積起來。“對(duì)物流專業(yè)知識(shí)，我會(huì)要他們深而精，那些非專業(yè)的知識(shí)，我會(huì)要求他們寬而廣。” 吳靜萍說。
——吃苦耐勞，物流行業(yè)的作業(yè)環(huán)境惡劣這已經(jīng)不是什么新鮮的名詞。“在裝車現(xiàn)場(chǎng)，40攝氏度的高溫環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)工作人員也一樣不能有絲毫的馬虎。越是環(huán)境惡劣，越是容易出事故，你就越要用心，越緊張。 物流行業(yè)人員流失率高也是因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境惡劣而薪水有不高,在我國(guó)，作為第三方物流企業(yè)，行業(yè)整體效益并不可觀，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，第三方物流企業(yè)很難開出高工資。“大部分離開第三方物流的人，轉(zhuǎn)行后到進(jìn)出口公司坐辦公室當(dāng)白領(lǐng)，收入還比我們這里高。也會(huì)有一部分人去企業(yè)，做企業(yè)物流，條件也比在我們這里好。”
——合作精神。物流行業(yè)的從業(yè)者都是這個(gè)鏈條上的一個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)項(xiàng)目和每輛車的作業(yè)，都不是靠一個(gè)人的力量完成的。“你可以不填這張單子， 對(duì)你工作可能不會(huì)有影響，可對(duì)你下一個(gè)工序的同事來說，就是大問題，會(huì)有大麻煩。因此，我非常看中員工的合作精神。”
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