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企业需要的骨干者是发动机，我们必须成为发动机

發(fā)帖：牛人 | 2014/9/18 14:10:35 | 第 1 樓

企业需要的骨干者是发动机，我们必须成为发动机

     　　□ 朱瑪/文

     　　一個被動的人，沒有可能成為發(fā)動機，只能作為齒輪長年累月轉(zhuǎn)動。

     　　作為職場人，很多時候我們會覺得自己懷才不遇，覺得自己所處的平臺沒有給自己足夠的發(fā)展空間；而作為管理者，有些人會覺得單位中的下屬好像沒有充分發(fā)揮自己的才干，覺得員工以享受生活、關注家庭為借口，在職場上不是那么拼命了，沒有取得更高的成就，這是蠻遺憾的。

     　　誠然，每個人會選擇不同的生活方式，可能一部分人的成就動機沒有那么強，把家庭和生活放在了人生優(yōu)先順序的首位；但也有一部分人，在閑云野鶴的同時，心中有著一份不甘心。對于那些想成功而沒有成功，還在成功路上的人，下面的信息可能會非常勵志。

     　　一位職場智者曾經(jīng)說過：
     任何企業(yè)的核心骨干成員，必須學會在沒有鼓勵，沒有認可，沒有幫助，沒有理解，沒有寬容，沒有退路，只有壓力的情況下，一起和團隊獲得勝利。如果一個人靠別人的鼓勵才能發(fā)光最多只能算個燈泡。企業(yè)需要的骨干者是發(fā)動機，我們必須成為發(fā)動機，讓隊員發(fā)光，你自然就是核心。每一個人都應該有這樣的決定，這樣團隊才能無堅不摧！

     　　“職場發(fā)動機”這個概念，是相對“齒輪文化”而言的，可以從聯(lián)想集團創(chuàng)始人柳傳志寫給員工的一封信中找到。柳傳志發(fā)現(xiàn)聯(lián)想在香港的員工辦事嚴謹，老老實實執(zhí)行老板命令，這就好像齒輪，是一個好用的小零件，效率可以很高，但是本身不產(chǎn)生動力。而聯(lián)想提倡的是“發(fā)動機文化”，意思是最高管理層是大發(fā)動機，中基層領導則是同步的小發(fā)動機。

     　　這種做發(fā)動機完成任務的感覺，和做齒輪完成任務的感覺是很不一樣的——充滿了成就感。而就在這一次又一次的設計、執(zhí)行之中，主人翁的感覺也越來越濃，小發(fā)動機苗子涌現(xiàn)得越來越多。這些小發(fā)動機不但可以不斷輸送人才，而且自己也想要更大的平臺。

     　　懷才不遇的人常常抱怨，但其實每當我們抱怨的時候，相當于是在推卸責任。因為“市場大環(huán)境不好”、“體制不好”、“領導無能”、“公司戰(zhàn)略定位錯誤”，我們才出不了業(yè)績。抱怨的人總是在等待外界有好的環(huán)境和條件，而不是自己創(chuàng)造好的環(huán)境和條件。一個主動的人，能夠攻堅克難，甚至把“5%的希望變成100%的可能”，無論最終結(jié)果如何都盡最大努力。一個主動的人，無論放在什么樣的環(huán)境中，都能夠主動發(fā)光發(fā)熱，甚至帶動周圍的人。而一個被動的人，沒有可能成為發(fā)動機，只能作為齒輪長年累月轉(zhuǎn)動，結(jié)局可能是齒輪變舊，被更新更好的齒輪代替。

     　　有多少人懷才不遇，覺得是當前的境遇埋沒了自己；而真正的金子，在沙中也能發(fā)光。

第 2 樓 | 發(fā)帖：admin | 時間：2014/9/18 14:35:55

励志鸡血段子

     “任何企业的核心骨干成员，必须学会在没有鼓励，没有认可，没有帮助，没有理解，没有宽容，没有退路，只有压力的情况下，一起和团队获得胜利。如果一个人靠别人的鼓励才能发光最多只能算个灯泡。企业需要的骨干者是发动机，我们必须成为发动机，让队员发光，你自然就是核心。每一个人都应该有这样的决定，这样团队才能无坚不摧！”

     —— 这样的段子，很励志！老板们大多很喜欢。给企业做成功学讲课的培训师也很擅长这类“鸡血”段子。
     如果团队是一部机器如车，发动机和灯泡都是重要的吧。雷锋说愿做一颗螺丝钉，那些优质的螺丝钉就是团队的中坚分子，能经得起机器长年累月的负荷，不让发动机熄火。而灯泡需要通电，发动机需要烧油，螺丝和齿轮需要保养，没有鼓励，没有认可，没有帮助，没有理解……人家是你媳妇？还是你女秘书？或者是你妈？
     能在路上跑的是不掉链子的车，而不是一坨永动机.

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