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俄罗斯向东发展+中国东北振兴，实现战略协同的关键：能否将哈桑区纳入中国！

發(fā)帖：牛人 | 2024/1/19 9:45:33 | 第 1 樓

俄罗斯向东发展+中国东北振兴，实现战略协同的关键：能否将哈桑区纳入中国！

     吉林，曾經(jīng)是中國擁有海岸線最漫長的省份之一，然而在清朝先后通過不平等《尼布楚條約》、《璦琿條約》、《清俄北京條約》之后，吉林省便徹底失去了前往大海的出路，成為了一片內(nèi)陸地區(qū)。而實際上，吉林省琿春市距離海岸線最近的僅僅只有數(shù)十公里。

     十月革命、蘇聯(lián)解體、俄烏戰(zhàn)爭……時移世易，中國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體，俄羅斯的經(jīng)濟體量只相當于一個廣東省，且與歐美裂痕越來越大。經(jīng)過中俄兩國長期的合作，中國已經(jīng)成為俄羅斯最大的貿(mào)易合作國。

     由于歷史上沙俄侵占大清領土，現(xiàn)實中不少中國人還存在對俄警惕和歸還土地訴求。在如今的時代背景下，中俄兩國應該站在更高視野，謀劃東北-遠東地區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展。

     俄羅斯若想向東成功發(fā)展，關鍵是要與中國加深聯(lián)系，哈桑區(qū)回歸中國所釋放的善意必然會極大改善中國人民對俄的感情。也對實現(xiàn)東北的繁榮發(fā)展極大促進！這是真正雙贏的戰(zhàn)略舉措。

     對于中國而言，獲得哈桑地區(qū)，將極大增進國人對俄羅斯的好感，中國吉林就有了天然的不凍海港，使得東三省的貨物可以順暢地通過琿春港集散。如今東北地區(qū)僅遼寧沿海，內(nèi)地要實現(xiàn)貿(mào)易進出口，只能通過陸運，到達遼寧或更遠的山東港進行貨物運輸，不僅運輸成本劇增，也為渤海各港口帶來巨大貿(mào)易壓力，東北想要發(fā)展經(jīng)濟，尋找自己的出海口勢在必行！東北的出海口問題一旦得到解決，能吸引更多的企業(yè)、包括日本和韓國企業(yè)來吉林與黑龍江投資，對振興整個東北經(jīng)濟有很大的幫助。

     對于地大物博但人口稀少的俄羅斯來說，現(xiàn)如今，俄羅斯經(jīng)濟受到西方世界的制裁，同時又被戰(zhàn)爭拖住陣腳，即便是想開發(fā)這一片地區(qū)，也是心有余而力不足。用四千分之一的土地（俄羅斯面積17000000平方公里，哈桑地區(qū)4300平方公里）換取大量資金和戰(zhàn)略發(fā)展，是十分值得的。俄羅斯向東發(fā)展+中國東北地區(qū)的發(fā)展實現(xiàn)真正戰(zhàn)略協(xié)同。

     從中俄安全角度而言，俄羅斯的哈桑斯基縣納入到中國的版圖中，能實現(xiàn)中國對日本北部地區(qū)的強有力威懾和牽制，極大減輕美日軍事同盟對俄羅斯遠東地區(qū)的防務壓力。俄羅斯可以更加集中力量在西邊應對北約東擴的壓力。

     哈桑區(qū)，位置在俄羅斯最南端，與中國和朝鮮接壤，與日本隔海相望。

     如果哈桑區(qū)回歸中國，必然要建設一個大型自由港，打造成一個綜合性的海岸經(jīng)濟帶，吸引中國、日本、韓國等企業(yè)前來投資，琿春市地位將與大連市媲美，就能夠真正實現(xiàn)東北地區(qū)的繁榮發(fā)展，俄羅斯遠東濱海邊疆區(qū)也將迎來歷史性的巨大的發(fā)展機遇。

     俄羅斯曾經(jīng)有賣土地的先例，1867年俄羅斯以720萬美元的價格，把170萬平方公里的阿拉斯加賣給了美國。

     俄羅斯哈桑地區(qū)劃歸中國琿春，中俄兩國領導人真的可以好好談一個戰(zhàn)略合作！

     哈桑區(qū)，全名叫作俄羅斯哈桑斯基縣，在古代的時候叫摩闊崴，位于俄羅斯濱海邊疆區(qū)的最南端，是一個緊鄰中國的狹長沿海地帶，該區(qū)面積約4310平方公里，鄰近海域島嶼約有22個，北部緊挨著烏蘇里斯克和納杰日金斯科耶區(qū)，西面與琿春市接壤，南部靠近朝鮮羅先市（又名羅津先鋒市）隔著圖們江，東面阿穆爾灣的對岸，就是濱海邊疆區(qū)的首府符拉迪沃斯托克市（海參崴），在日本海擁有276公里的海岸線。
     該區(qū)的主要的經(jīng)濟來源是漁業(yè)、運輸業(yè)和船舶修理業(yè)。雖然哈桑區(qū)地理位置非常優(yōu)越，擁有優(yōu)良的港口，但是人口非常少，大概只有4-5萬人左右，約3萬人居住在城鎮(zhèn)，1萬人居住在農(nóng)村。整個哈桑區(qū)設有6個城市住區(qū)、2個農(nóng)村住區(qū)，居民點有37個，區(qū)行政中心設立在斯拉夫揚卡鎮(zhèn)。由于距離俄羅斯經(jīng)濟中心城市較遠，該區(qū)在經(jīng)濟上的聯(lián)系更加傾向于亞太地區(qū)。它已經(jīng)成為了濱海邊疆區(qū)、吉林省琿春市、日本以及韓國之間的交通樞紐。


     外蒙古獨立是沙俄或蘇聯(lián)造成的嗎？

     中美經(jīng)貿(mào)關系真的能是壓艙石嗎？內(nèi)涵已發(fā)生改變！

     “邊緣國家”的工業(yè)大國夢——阿根廷的核工業(yè)樣本！

     毀三觀：那些真實而又不為人知的“秘密外交”！

     國家發(fā)展中“剩余”與“規(guī)模”難題：中國應主動塑造第三世界的經(jīng)濟體系？

     面對西方制裁，俄羅斯穩(wěn)定經(jīng)濟有什么好辦法？

第 2 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2024/7/5 16:50:46

图们江，航运价值太低！

     普京访华，中俄签署联合声明，其中“同意就图们江的出海航行事宜开展对话”被很多自媒体形容为“普京送给中国的一份厚礼”相当于中国有望打通图们江的出海口。

     从中俄声明来看，俄罗斯方面应该是没啥问题了，所以才将图们江的通航事宜写进了联合声明。但这条航道是中俄朝3国共有，还需要再协调。

     1991年《中苏东段边界协议》签订，其中明确规定：中国渔船可以在图们江下游至出海口自由航行。苏联解体后，俄罗斯表态：尊重苏联与中国签署的边界协议。

     但是由于河道淤塞水深较浅，且有朝俄铁路桥，包括咱们自己修的桥也不高，限制了通航能力。丰水期也只有300吨以下的小船可以通行，而枯水期只能通行几十吨的渔船。
     即使进行疏浚，最大也不过3000吨级货轮和小炮艇航行。大型军舰和远洋货轮，走不了图们江。

     且，图们江是三国界河！凡是界河的航运，不确定因素很多，开发起来难度与风险都很大。

     所以讨论图们江通航没有什么大的价值。

     将哈桑区纳入中国，我们一起在这里建设一个港口，江海+陆海联运，才有意义。
     商谈“图们江航运”话题只是一个引子，
     真要搞航运，港口建设就必须跟上！

     站在俄方（普京或其继任者）角度而言，俄罗斯的哈桑区划给中国，显然需要一个“合法”的理由，操作层面可以有3种模式：
     1、中方租借：中国出钱租借50年或90年。我相信中国再过50年一定伟大复兴，成为第一强国，慕强是普世价值，到时候谈判空间会比现在更优越。
     2、中方购买：中国出钱购买这片土地。他们内部先讨论，形成共识后再表决。
     3、特区联合开发：划成特区、双方共建。
     以上3种其实在国际上都有先例。

第 3 樓 | 發(fā)帖：zgzx1 | 時間：2024/9/11 10:51:21

普京、梅洛尼均希望中国调停俄乌冲突？

     普京、梅洛尼均希望中国调停俄乌冲突？
     中方外交部回应：“……积累条件……”
     我们始终致力于劝和促谈，我们支持一切有利于和平的努力。接下来，我们也愿意继续同国际社会一道，为推动危机的政治解决积累条件，为实现和平发挥建设性作用。

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