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油罐车混装暴露监管缺位！强烈建议：按性质给罐车涂不同颜色！

發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 2024/7/9 14:07:11 | 第 1 樓

油罐车混装暴露监管缺位！强烈建议：按性质给罐车涂不同颜色！

     【罐車的顏色，應(yīng)該按不同性質(zhì)加以明顯區(qū)分】

     罐車卸完煤油直接裝運食用油。新聞引發(fā)關(guān)注，掀起熱議！
     媒體記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)許多普貨罐車運輸?shù)囊后w并不固定，既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤油、甲醇等化工類液體。為了節(jié)省開支，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，造成食用油被殘留的化工液體污染。帶來嚴重的安全問題。

     本該專車專用的罐車，在實際操作中卻頻繁“跨界”，變成了一車多用。裝完煤制油不清洗繼續(xù)裝食用油，如此“混搭”運輸讓人膽戰(zhàn)心驚！

     報道中有罐車司機提到，食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗“已是罐車運輸行業(yè)里公開的秘密”。罐車混運現(xiàn)象的出現(xiàn)，是行業(yè)監(jiān)管漏洞之下，運輸企業(yè)以犧牲食品安全為代價、追求利益最大化的結(jié)果。

     在食用油運輸方面，目前只有一部推薦性的《食用植物油散裝運輸規(guī)范》，里面建議專車專用，并沒有強制性的國家標準。這留下了監(jiān)管的模糊地帶，也給運輸企業(yè)混裝提供了“便利條件”。

     而對運輸企業(yè)來說，一車多用可以增加業(yè)務(wù)收入；
     減少必要的清洗和消毒環(huán)節(jié)，又能夠節(jié)省成本，提高運輸效率。
     加上專車專用不是強制性的監(jiān)管法規(guī)，運輸企業(yè)自然敢鋌而走險，將食品安全底線拋之腦后。

     面對混裝運輸?shù)闹鹄袨椋粲踹\輸企業(yè)加強自律顯然遠遠不夠。
     如此威脅消費者健康安全的操作，成為行業(yè)內(nèi)的“明規(guī)則”，暴露出的還是監(jiān)管執(zhí)法力度不足。

     對于罐車混裝的亂象，強烈建議：按裝運介質(zhì)的種類性質(zhì)，給罐車強制涂裝不同顏色！以免混裝、也給罐車周邊人更顯著的安全提示！
     1、易燃易爆類（汽油\柴油\煤油\甲醇）紅罐！
     2、腐蝕酸堿類（硫酸\鹽酸\硝酸\液堿）黃罐！
     3、有毒化工類（醇類\苯類\氨類\烴類）黑罐！
     4、粉末或黏稠（水泥\鋁粉\重油\瀝青）藍罐！

     目前看，各類罐車沒有顯著的區(qū)別！

     中國正面臨40年來最大的經(jīng)濟危機

     為啥GDP還在增長，收入?yún)s不漲了？

     留學(xué)中介太牛了！世界名校、美國top30、香港大學(xué)前三，統(tǒng)統(tǒng)保錄取！

     叫囂向當代義和團開戰(zhàn)？你配嗎？

     太玄幻：中歐班列運行十年，只夠美國債十天利息！

第 2 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2024/7/9 14:57:15

煤油罐车装食用油？新闻会反转吗

     《新京报》日前报道，发现国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染……

     这篇报道已经发布了好几天，有几个现象颇为蹊跷：

     1、两家公司至今都没有承认油存在质量问题。
     化工油罐车运送的食用油进了两家公司的厂区：汇福粮油集团和中储粮油脂（天津）有限公司。
     中储粮集团在微博回应，称该公司高度重视、迅速行动，在7月2日要求下属油脂公司开展排查的基础上，从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。
     汇福粮油集团是一家大公司，拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地，总加工能力达到1000万吨。该公司工作人员对媒体采访表示：“这个油罐车不是我们单位的油罐车，涉及我们公司汇福品牌的油是没有任何质量问题的。”

     2、最蹊跷的地方，使用了化工油罐车运输的食用油——究竟有多少？都流向了哪里？是否卖给了普通消费者？化验结果如何？是否应该召回相关产品？涉事企业应该承担什么责任？这些问题没有答案。
     最新报道称，油罐车运输乱象一事，相关部门已完成调查，并已将调查结果报给廊坊市市场监督管理局。但还没有向社会公布。

     网上已经有新闻反转言论：

     有人在心惊报的视频里截取了一个画面，显示收货的买家是河北物流集团金属材料公司。这些油可能就是清洗存储罐后清理的废油，不能做食用，但是可以工业用。

     目前仅根据这个单位信息，尚无法判断这批大豆油的最终去向和用途，因为这个公司很可能只是一个物流转运公司。

     心惊报报道从中储粮装油，舆论火力都集中到中储粮了。视频里发现了收据细节：他们跟踪的那辆罐车，接的大豆油确实是食用油，但是这个大豆油是用于加工环氧大豆油这个工业用油的，不是给人吃的……所以心惊报记者明明追踪了一路，但最后没说这油罐车最终进了什么厂、用于做什么。奇怪！

     大家不要急，虽然新京报的记者拍到的这份单据是五月份的且收货单位是“河北物流集团金属材料有限公司”，让人觉得很疑惑。但是万一经过调查，这些记者手里还藏着非常恐怖的大料，正等着网友们为了维护中储粮和各大食用油品牌发声，等到舆论到了最高潮的时候，突然丢出王炸呢？然后再次反转呢……

     链接：查询运油车“冀E5476W”最近半年的运输情况，让人震惊！“问题油”非常严重！

     还是那句话，让子弹飞一会儿！

第 3 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2024/7/9 19:38:14

罐车运输乱象，每十年爆发一次！2005-2015-2024年

     建议国家设立有奖举报制度！如今坑蒙拐骗各种乱象丛生，监管部门人手有限，其实根本管不过来！经常是事发后被媒体报道了，当局才开展调查。
     实行有奖举报，对于违法、违纪、或商业黑幕，给知情者重奖举报，形成事前强大威慑！毕竟那么多环节，不可能都为了一点利益对法律与公德不管不顾的。比如：罐车拉一次油赚2000元，举报奖1万元，结果会如何？其他领域也都是这个道理


     2005年南国早报《罐车清洗难防交叉污染，拉完危险化学品后又拉食品》

     2015年湖南电视台《有毒化学品运输车违规运装食用油内幕》

     报道中提到：拉了汽油拉糖蜜，拉了柴油拉酒精，拉了烧碱又拉双氧水……罐车交叉拉货属平常，而正规清洗过程很复杂！要求很高。为图省事省钱，槽罐车就成了一些路边洗车店的常客，也是严重的二次污染隐患的“主儿”

     2015年湖南《有毒化学品运输车违规运装食用油内幕》
     调查过程中记者发现，危化品车辆混装食品原料，违规运送“回头货”的现象并非个例，省内衡阳、永州等地，也存在此类违法乱象，经记者取证举报后，各地的交管、食安部门展开省内彻查行动，严打违法运输乱象、严查食品安全隐患。
     一辆罐车交叉拉货属平常，而正规清洗过程很复杂。业内人士介绍说，汽车槽罐正规的清洗过程十分复杂：首先要对槽罐注满水，然后再通蒸汽高温加热，这样可以洗掉罐内残留的一部分危险化学品。排净水后，再派人钻入槽罐，使用不同种类的专用清洁剂，清洗不同的危化品。由于下罐清洗容易产生危险，工人每下一次槽罐，都要办一次安全许可证，“这些车随便在外面乱洗，根本不符合要求，很容易导致交叉污染”。
     为了抢生意，槽罐车个体司机都这样冲洗槽罐。“当然最好是一辆槽罐车只运一种产品，但现在竞争激烈，司机为了抢生意都抢破头了，谁还管那么多”。

     7月9日国务院食安办：彻查油罐车乱象！
     针对媒体反映的“罐车运输食用油乱象问题”国务院食安办成立联合调查组，彻查食用油罐车运输环节有关问题。

第 4 樓 | 發(fā)帖：大眾創(chuàng)業(yè) | 時間：2024/7/11 11:59:33

金龙鱼回应货车轨迹，声明前后不一致！

     金龙鱼（益海嘉里武汉公司）关于“冀E5476W”货车轨迹的质疑，官方发声明前后不一致。

     1、第一次回应说“不会使用别家油罐车”食用油运输“都是自己工厂桶装后再运输”，但第2次回应，这两点都给删了，强调“是该车注册后第一次运输，即装运时为新车状态”。

     2、金龙鱼后次的声明承认冀E5476W确实给自己工厂拉过货，也就自我打脸第一次回应所说“不会使用别家油罐车”及“都是桶装后再运输”的说法是瞎说。

     3、金龙鱼公司如何能保证并证明该车是“新车、第一次运输”呢？敢情是自查时确实查到冀E5476W这辆车了，自媒体高剑犁也曝光了这车来过金龙鱼武汉公司，但高剑犁从公开平台只能查到3月之后的轨迹，武汉确是第一条轨迹。是好巧？（反正再往前的行车轨迹，个人想查也查不到了。估计今后这种开源信息就不让随便查了，太不和谐了！）

     4、该车注册后第一次运输，这里所说“注册后”是啥意思？是交管局新车注册后、还是该车进入金龙鱼公司物流管理系统注册后？

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