大眾創(chuàng)業(yè) |
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解釋下:日本汽車業(yè)為什么會(huì)完蛋? |
1、日本車依然很厲害,豐田是世界頭號(hào)霸主。包括大發(fā)和日野,整個(gè)豐田集團(tuán)每年賣車超1000萬(海外800多萬,本土200萬)年盈利250億美元,極為出色。
2. 現(xiàn)在最火的特斯拉和比亞迪就是150萬輛,看似差得遠(yuǎn)。但是特斯拉市值是豐田三四倍,比亞迪也在追,100倍200倍的市盈率。豐田才8-10倍。未來決戰(zhàn)電動(dòng)車,邏輯已經(jīng)定了,股市無情,資本已經(jīng)選擇了。
3. 銷量變化會(huì)是出乎預(yù)料的,歷史多次說明,換代產(chǎn)品就是幾年功夫的事。在劇烈變革期,也許豐田兩年銷量就腰斬了,被比亞迪之類超了。也許2025年就劇變。在最近公布的2021年4月至12月的豐田財(cái)報(bào)中,豐田純電車型(BEV)銷售量在全球僅為1.2萬輛,相比豐田車在全球609.6萬的銷量,幾乎可以忽略不計(jì)。
從全球市場(chǎng)看,豐田每年約900萬的銷量中,中國(guó)、美國(guó)和歐盟合計(jì)占了45%,是豐田的命脈市場(chǎng)。在貿(mào)易摩擦加劇、純電化大潮來襲、歐洲甚至提出全面禁售燃油車,豐田確實(shí)急了。
4. 燃油車三大技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱,豐田本田等日系有絕活。開多年后車什么狀態(tài),還能值多少錢,這都是口碑。本來挺好的,地位穩(wěn)固,這導(dǎo)致日本企業(yè)缺乏危機(jī)感,出現(xiàn)致命戰(zhàn)略失誤。
5. 電動(dòng)車看似胡摸多年沒什么威脅,忽然宣布:油車是拖拉機(jī)要清零,而且市場(chǎng)和股市還信這一套。三大技術(shù)改成,電池、電機(jī)、電控。日本業(yè)界驚恐地發(fā)現(xiàn),居然落后了!其它技術(shù),內(nèi)飾、外觀、品牌,都是錦上添花,核心技術(shù)不行,傳統(tǒng)積累就沒用了。
6. 例如,豐田寄予厚望推出的純電車bz4x,本來想組織軟文套路宣傳。沒想到零度以下無法快充、一天不能兩次快充。各種指標(biāo)無情對(duì)比下,電池性能、電控技術(shù)、內(nèi)飾風(fēng)格、中控屏幕……被群嘲。
7. 這事和智能手機(jī)一樣了。日本手機(jī)本來還可以,沒想到智能手機(jī)時(shí)代突然來襲,日本手機(jī)直接在別國(guó)消失。索尼、夏普、松下、京瓷智能手機(jī),日本國(guó)內(nèi)還在賣,就是賣不出去了。
8. 中美企業(yè)是IT風(fēng)格,群狼戰(zhàn)術(shù),快打快沖,產(chǎn)業(yè)鏈完善,多環(huán)節(jié)一起進(jìn)步。而日本車企,還會(huì)造一些款式,純電、混動(dòng)。但是動(dòng)作顯然不會(huì)快。體制就那樣。
中國(guó)光是2022年4月這一個(gè)月,公共充電樁就增加了10萬臺(tái),總體數(shù)量超過了130萬臺(tái),和去年同期比較,增長(zhǎng)率高達(dá)53.4%。基礎(chǔ)設(shè)施的完善速度之快,完全超出了豐田的意料,這也構(gòu)成了純電車飛速崛起的基礎(chǔ)。
9. 日本汽車公司主力還是會(huì)在燃油車,畢竟還賺錢。還有過去的老路線,氫能源,不插電混動(dòng),都要延續(xù)。社會(huì)上也不會(huì)有什么新公司,沒有“新勢(shì)力”,年輕企業(yè)家躺平了,打不進(jìn)老集團(tuán)的供應(yīng)鏈體系,也不會(huì)跑中國(guó)來創(chuàng)業(yè)。
10. 日本企業(yè)會(huì)磨磨唧唧押寶bz4x這類少數(shù)車型上,不行就再計(jì)劃一個(gè)。就算放下面子,找中國(guó)企業(yè)合作電池電機(jī)技術(shù),也不敢全力出擊。最后,全球市場(chǎng)上會(huì)跑出一些杰出企業(yè),包袱小、沖勁足、轉(zhuǎn)型堅(jiān)決。電動(dòng)車技術(shù)在快速進(jìn)步,雖然日本電動(dòng)車也能用,但失去光環(huán)后果很可怕。本土市場(chǎng)還能保住,出去就不行了。比較產(chǎn)業(yè)和技術(shù),沒有優(yōu)勢(shì)就丟光市場(chǎng),特別殘酷。
電動(dòng)車各種指標(biāo)和智能化競(jìng)爭(zhēng),會(huì)特別激烈,一旦在新能源汽車時(shí)代落敗,日本將失去大部分市場(chǎng),日本車,要完蛋了!
(松下是唯一上榜TOP10的日系廠商,談不上什么優(yōu)勢(shì))
(日本專家炮轟中國(guó)新能源車政策) |
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