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        主題:改裝火車車廂從空氣中捕捉二氧化碳?這個操作感覺有點扯! 2022/9/15 16:07:32  
         大眾創(chuàng)業(yè)
       
         等級:論壇騎士(三級)
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      1 
      改裝火車車廂從空氣中捕捉二氧化碳?這個操作感覺有點扯!
           相關(guān)新聞報道:《改裝火車廂直接從空氣中捕捉二氧化碳
          
           相關(guān)視頻介紹:改裝火車車廂從空氣中捕捉二氧化碳,這個有點扯!
          
           新聞報道說:為設(shè)計一種使用更少能源和土地的直接空氣捕獲過程,一個多學(xué)科團(tuán)隊在8月20日發(fā)表于《焦耳》雜志上的一篇文章中概述了一項計劃,即改造火車車廂,使用大型通風(fēng)口來吸入空氣,使固定式直接空氣捕獲系統(tǒng)不再需要能源密集型風(fēng)扇系統(tǒng)。在捕獲足夠量的CO2后,關(guān)閉艙室,收集并濃縮CO2,將其存儲在液體儲存庫中……以遠(yuǎn)低于平均成本的方式從空氣中消除碳。
           看完新聞,感覺有點扯!
          
          
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           該方案利用火車車廂,是利用其快速移動產(chǎn)生氣流,省去了吸氣機(jī)、和占地。
           但是需要改造火車車廂,屬于車廂附帶設(shè)施,其生產(chǎn)運營和檢修都受制于鐵路系統(tǒng)。而且,在火車上加裝大的進(jìn)氣口,會嚴(yán)重破壞車廂的空氣動力學(xué)設(shè)計,也必然增加火車的能耗。
          
           (為什么不裝在汽車上?因為風(fēng)阻太大!而且設(shè)備要占用車輛載荷。火車就可以不考慮風(fēng)阻和載荷嗎?為什么不裝在輪船上?因為感覺輪船開的慢……)
          
           其實完全可以在大多數(shù)的風(fēng)力發(fā)電場,建設(shè)空氣涵洞,利用自然風(fēng)力和涵洞氣壓差,制造自然吸氣,直接近零能耗從空氣中捕獲二氧化碳,并利用少量的風(fēng)電將其壓縮、封存,實現(xiàn)凈零碳排放、和低成本運營目標(biāo)。產(chǎn)能遠(yuǎn)大于火車車廂,且不受鐵路系統(tǒng)制約。
          
           不管是改裝火車車廂、或在風(fēng)電場建設(shè)空氣涵洞,真正的關(guān)鍵,其實不是“省去了吸氣機(jī)、和占地”而是3點:
           1、如何高效的從空氣中分離CO2呢?
           2、如何高效的壓縮和封存CO2呢?
           3、分離空氣中二氧化碳的同時~能不能把氮氣、氧氣,也分離出來?氮(N2)約占78%,氧(O2)約占21%,都是有經(jīng)濟(jì)價值的,可以提高工程的經(jīng)濟(jì)性。
          
           空氣中碳捕獲技術(shù)有很多,現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性是最關(guān)鍵的。改裝火車車廂~不靠譜~嘩眾取寵!
          
          
           日本產(chǎn)品長期頻繁大規(guī)模造假,為什么名聲一直那么好?
          
           民航飛機(jī)的黑匣子,該升級了!
          
           應(yīng)該旗幟鮮明的反對導(dǎo)盲犬!
          
           營銷是做惡?中國商業(yè)三十年智商稅史!
      [本貼被作者本人于2022/9/15 16:09:10編輯過]     
      2022/9/15 16:07:32
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         牛人
         等級:論壇騎士(三級)
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      2  
      哈佛大學(xué)3分鐘充滿電的電動汽車電池問世!是純商業(yè)吹牛!
           《科技日報》報道 外國科技新突破:
           據(jù)外媒近日消息,哈佛大學(xué)的科學(xué)家為電動汽車(EV)開發(fā)了一種新型固態(tài)鋰金屬電池,該電池在實驗中實現(xiàn)3分鐘內(nèi)完全充電,生命周期內(nèi)可循環(huán)超過1萬次,并且可持續(xù)使用二十年。目前,初創(chuàng)公司Adden Energy宣布已獲得哈佛大學(xué)技術(shù)發(fā)展辦公室授予的獨家技術(shù)許可證,用于推進(jìn)該技術(shù),其目標(biāo)是在不久的將來將其商業(yè)化。
          
          
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           這個【3分鐘充滿電的電動汽車電池問世】就是純“商業(yè)吹牛”!
          
           1、三分鐘能把手機(jī)充滿的都沒有上市推出,還3分鐘充滿電動車,這么吹牛皮的軟廣告也不調(diào)查核實一下就轉(zhuǎn)發(fā)?
          
           2、實驗室的所謂成果與市場產(chǎn)品的這個差距有多少,你們不了解嗎?
          
           3、三分鐘充滿電動車,啥叫“充滿”?有多大電容,需要多大的電壓電流,現(xiàn)有電網(wǎng)能兼容嗎?要花多少錢改造?
          
           4、充電時間只是其中一個指標(biāo)~能量密度多大呢?充三分鐘能跑多遠(yuǎn)?
          
           5、可持續(xù)使用20年有工程數(shù)據(jù)嗎~哪給做的鑒定?
          
           6、做過大溫差和疲勞實驗嗎?夏天氣溫40度、冬天零下20度,持續(xù)工作性能如何?
          
           7、充電時間短+能量密度大+功率穩(wěn)定,對電池安全性的考驗?zāi)芎细駟幔?br>    
           ……
          
           科技日報,內(nèi)容里也說明了是“實驗室成果”,但實驗室級別的電池創(chuàng)新,其實有很多啊,但能不能商業(yè)化是另外一回事了。
          
           科技傳播,少搞這種虛頭巴腦的報道。看完這個新聞,搞得好像美國的電動車電池技術(shù)一躍世界領(lǐng)先了似的。估計國內(nèi)廠商,寧德時代、比亞迪們,對科技日報的做法是嗤之以鼻的!
          
           官媒~少被外媒忽悠啊!
          
          
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      2022/9/19 12:57:46
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