| 大眾創(chuàng)業(yè) |
|
| 等級(jí)：論壇騎士(三級(jí)) |
| 積分：1840分 |
| 注冊：2016-1-29 |
| 發(fā)表：659（246主題貼） |
| 登錄：1582 |
|
|
| 傳統(tǒng)燃油車企該如何創(chuàng)新經(jīng)營與營銷策略？對沖電動(dòng)車的優(yōu)勢！ |
對于大部分老百姓家用車而言，新能源電動(dòng)車的最大優(yōu)勢就是用車“省錢”！
汽車行駛100公里，普通家用電動(dòng)汽車大約10-15度電，充電單價(jià)因地區(qū)、充電樁品牌而異，一般在每度0.5元至2元之間。中位數(shù)大約是100公里10元。普通家用燃油汽車大約需要7-10升油，普通汽油價(jià)格大約是7-8元一升，中位數(shù)大約是100公里60元。每百公里燃油車比電動(dòng)車多50元。
但是，根據(jù)中國銀行保險(xiǎn)信息公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源汽車平均保費(fèi)比傳統(tǒng)燃油汽車高出20-30%。
另外，新能源汽車因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單、部件較少，故障率低。然而，在某些情況下，如電池?fù)p壞或電子控制系統(tǒng)故障，維修費(fèi)用可能會(huì)高于傳統(tǒng)汽車。
傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)該如何創(chuàng)新經(jīng)營與營銷策略來對沖電動(dòng)車的優(yōu)勢呢？！
核心就是：站在用戶角度，降低用車成本！
核心就是：站在用戶角度，降低用車成本！
核心就是：站在用戶角度，降低用車成本！
因?yàn)檐嚻笙啾葌�(gè)人用戶，有大量采購配件的成本優(yōu)勢。
以下是我作為15年駕齡2臺(tái)燃油車的老司機(jī)一些想法：
1、燃油汽車品牌，沒必要追時(shí)髦年年發(fā)布新款，應(yīng)該把已有車型的質(zhì)量逐年提高。
各種車型已經(jīng)琳瑯滿目了，一款車推向市場后往往需要2-3年才能形成保有量，一些質(zhì)量問題才會(huì)隨著數(shù)量和時(shí)間的增加而凸顯出來，就是維修師傅嘴里的所謂某款車的“通病”。車企應(yīng)該改進(jìn)通病，優(yōu)化升級(jí)迭代，而不是追求新款（車殼外形上可以推出改款）。把一款車越做越成熟、經(jīng)典，這樣也能形成一個(gè)汽車品牌文化。
2、車企可以與保險(xiǎn)公司合作，推出“買保險(xiǎn)、送維修”。
燃油汽車質(zhì)量現(xiàn)在總體已經(jīng)很不錯(cuò)了，普通家用車開了五六年沒修理過的也很多（開了幾年后電瓶虧電、輪胎磨損、剎車片異響，這些是正常現(xiàn)象，不算故障）。即便出故障，主要問題其實(shí)大部分都是“小毛病”，比如：漏機(jī)油，漏防凍液，燈泡不亮，火花塞或點(diǎn)火線圈故障引起的動(dòng)力下降或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)……這些問題估計(jì)占到七八成。
汽車年檢制度非運(yùn)營車輛6年免檢，車企應(yīng)該有魄力把質(zhì)保做到6年、甚至10年。
可以與保險(xiǎn)公司合作，購買新車+保險(xiǎn)，前一年不出險(xiǎn)第二年免費(fèi)送維修：
全車消耗件（電瓶、輪胎、剎車片、防凍液）10年質(zhì)保免費(fèi)換新件！
全車易損件（油路、水路、電路）10年質(zhì)保免費(fèi)維修一次！
——車企如果有這樣的魄力，相當(dāng)于整車終身免費(fèi)維護(hù)！為用戶降低用車成本，必然極大獲得用戶好感與親睞！那么，車企會(huì)因此背負(fù)更大的成本壓力嗎？完全不會(huì)！
因?yàn)椋?br>
1、非營運(yùn)車輛的消耗件（電瓶、防凍液~正常至少用3年以上，輪胎、剎車片~正常至少用5年）10年內(nèi)質(zhì)保，相當(dāng)于這些配件免費(fèi)換1-2次，對于車企而言，大量采購的成本價(jià)也遠(yuǎn)低于用戶購買零配件，換新件其實(shí)成本很低！貴的是人工費(fèi)（工時(shí)費(fèi)）這個(gè)費(fèi)用可以分情況協(xié)議落實(shí)。
2、非營運(yùn)車輛的易損件（油路、水路、電路、皮帶）10年質(zhì)保！這是倒逼車企提高相關(guān)配件質(zhì)量，和優(yōu)化設(shè)計(jì)。
比如：漏油常見的是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋密封墊老化、機(jī)油散熱器密封圈老化；水路問題常見的是節(jié)溫器損壞、上下水管橡膠件高溫導(dǎo)致老化破裂、水泵漏水；電路主要是燈泡燒毀、點(diǎn)火線圈燒毀；皮帶主要是橡膠件達(dá)到使用壽命。
車企可以提高相關(guān)配件質(zhì)量（尤其是橡膠件）和優(yōu)化設(shè)計(jì)（主要是密封設(shè)計(jì)），來提高易損件使用年限，減少故障發(fā)生。比如：密封圈可以采用輻照提高橡膠的交聯(lián)密度，增強(qiáng)橡膠的力學(xué)性能、提高強(qiáng)度和耐腐耐磨性，或由1圈改為2圈，或者密封圈接觸面可以由平面設(shè)計(jì)改為凹凸榫卯，其實(shí)只要微小的改動(dòng)就可以大大優(yōu)化。
3、總結(jié)一下，“10年質(zhì)保”其實(shí)就相當(dāng)于：免費(fèi)換2次電瓶、2次防凍液、1次輪胎、1次剎車片，1次皮帶。對于一輛20萬左右的燃油車來說，企業(yè)的配件成本大約是：600元+100元+1000元+400元+200元+其他700元=3000元。占1.5%。
購車用戶享受“10年質(zhì)保”可以分解為：免費(fèi)換2次電瓶、2次防凍液、1次輪胎、1次剎車片，1次皮帶……這樣的細(xì)節(jié)規(guī)則。車企用1-2%的車價(jià)就可以覆蓋這點(diǎn)成本，但效果遠(yuǎn)比降價(jià)5%做營銷更能俘獲人心！（這還不算保險(xiǎn)提成，如果算上還有賺的！）
4、傳統(tǒng)燃油汽車可以大量取消4S店模式，因?yàn)?S店口碑已經(jīng)基本坍塌，在大部分用戶心里4S店往往小病大修、報(bào)價(jià)費(fèi)用昂貴……傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)可以聯(lián)合設(shè)立維修中心，處理鈑金、噴漆、大修這類業(yè)務(wù)。而絕大部分時(shí)候的剮蹭修復(fù)、普通維修保養(yǎng)，可以與類似“京東養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車、XX汽修中心”這樣的店合作，它們能加大業(yè)務(wù)量，車主能減少開支。
5、另外，也希望傳統(tǒng)燃油車企注重“汽車文化”培養(yǎng)。
現(xiàn)在購買傳統(tǒng)燃油車的人，很多人內(nèi)心還是有“機(jī)械情懷”的他們喜歡踩油門聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，喜歡打開引擎蓋看到機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，很多人甚至喜歡自己動(dòng)手對汽車修修補(bǔ)補(bǔ)的感覺……自己更換空氣濾芯、自己更換防凍液，自己更換電瓶，這都是很簡單的。有些配件的更換相對困難，但不是因?yàn)椴僮骷夹g(shù)復(fù)雜，而是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不方便，比如換水泵，或者需要特殊工具，比如換火花塞。
我甚至希望傳統(tǒng)燃油車企能開設(shè)“汽車維修培訓(xùn)速成班”，可以作為“XX車主俱樂部”的內(nèi)容，買車的時(shí)候就自動(dòng)給1-2個(gè)免費(fèi)學(xué)習(xí)名額，5年內(nèi)有效，預(yù)約學(xué)習(xí)時(shí)間，約滿50人就開班，學(xué)時(shí)1-2天，學(xué)習(xí)內(nèi)容：換電瓶、換防凍液、換輪胎、換剎車片、換上下水管、換火花塞……
《智能網(wǎng)聯(lián)賦能汽車產(chǎn)業(yè)》汽車企業(yè)內(nèi)訓(xùn)課程及專家?guī)熧Y
中國進(jìn)入“超級(jí)內(nèi)卷”時(shí)代！免費(fèi)商業(yè)模式與共產(chǎn)主義萌芽
地方政府招商：可注重思想經(jīng)濟(jì)！
美國政府官員指責(zé)中國產(chǎn)能過剩，互相都需要的反思！
中國經(jīng)濟(jì)的最大悖論：要做世界工廠，又要拉動(dòng)內(nèi)需促進(jìn)消費(fèi)！
|
|
有新帖
沒新帖
總置頂
置頂
精華貼
熱貼
普通貼