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| 當年中國“銀河號”被關(guān)閉GPS失蹤三周的故事，是真的嗎？ |
作為北斗歷史重要的科普故事之一，當年中國“銀河號”貨輪被關(guān)閉GPS后迷失航向在大海漂泊三周的故事，經(jīng)常被引用，這個故事大概背景是：“銀河號”貨輪因被美國懷疑裝有化學武器而被關(guān)閉GPS導航信號，在大海33天的時間。（百度上有詳細的事件描述，可自行搜索）
實際上，在認真研究這個故事后，其實“銀河號”跟GPS真沒有關(guān)系。
1.部署GPS的時間問題
GPS的研究歷史非常久遠了，幾乎伴隨著人類航天史的起步，在斯普特尼克一號發(fā)射后就開始。但真正意義上的GPS系統(tǒng)開始于1978年，首顆BlockI衛(wèi)星發(fā)射，直到如今的BlockIII系列，前后經(jīng)歷了十幾個版本的衛(wèi)星。
1990-1991年的海灣戰(zhàn)爭，帶來了各種高精度炸彈和各種帶來的新軍事名詞，如斬首行動、外科手術(shù)攻擊等高精度作戰(zhàn)，尤其是類似兩發(fā)導彈炸水壩等效費比極高的戰(zhàn)果，讓人震撼無比。
這場戰(zhàn)爭也是GPS大放異彩的時候，廣泛用在了美軍從單兵到裝備上，所以GPS用于高精度導航定位的價值，就火起來了。
而早在1983年大韓航空007號班機空難事件，就讓GPS民用化納上日程。當時這架飛機從阿拉斯加飛漢城，由于導航問題誤入俄羅斯領(lǐng)空，蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機升空，由于溝通不暢，被陸地高射炮發(fā)射炮彈和戰(zhàn)斗機多次警告無果后，最終被戰(zhàn)機當作偵察機擊落，全機269人死亡。悲劇的是，這的確是一次失誤，因為查詢航班與地面溝通記錄時，機長還一直認為自己飛在正常航線上。這次事件發(fā)生后，“星球大戰(zhàn)計劃”發(fā)起者美國里根政府就宣布GPS建成后將會開放民用，避免此類事件發(fā)射。
銀河號事件發(fā)生在1993年7月，所以很容易讓人認為應該能用上GPS的。
然而實際上，GPS系統(tǒng)在1993年才發(fā)射了第24顆運營衛(wèi)星，達到滿系統(tǒng)狀態(tài)；1995年，美國空軍（GPS擁有者）才確認進入100%運營狀態(tài)；1996年，克林頓政府才正式開放民用使用。
因而，在1993年，銀河號作為一個純民用且是中國籍的貨船，不太可能獲得民用GPS接收機。
2、為了一艘貨輪而關(guān)閉指定地區(qū)的GPS服務？
在現(xiàn)有的很多關(guān)于銀河號貨輪的故事版本中，提及：當時銀河號貨輪所處的海域的GPS服務被美國軍方關(guān)閉，衛(wèi)星在外太空不給這個地區(qū)發(fā)信號，船上GPS接收機無法進行定位。
理論上這種方法是可行的。而且操作上也不會很難，只需要設(shè)置好程序指令，讓某顆衛(wèi)星關(guān)閉服務，就可以對指定區(qū)域進行限制了。
然而，為了一艘貨輪去調(diào)整衛(wèi)星、關(guān)閉這個區(qū)域的服務，顯然有點小題大做了。關(guān)閉區(qū)域服務后，最大的負面影響其實是GPS自身，因為這會影響到GPS在民用市場的“聲譽”，會把用戶送給格洛納斯和伽利略系統(tǒng)。考慮到當時正好是衛(wèi)星導航民用開放服務的初始階段，如此行為不就是在砸自己的飯碗嗎？生意還怎么做？
其次，銀河號當時在波斯灣，這里是世界繁忙的航道，GPS軌道非常高20000余千米，很難做到小局部干擾，如果關(guān)掉或加干擾，影響的范圍實在太大了，絕不可能只是銀河號。
再者，當時的GPS要關(guān)閉特定地區(qū)的導航信號也極為繁瑣，而且所需時間很長。直到去年7月發(fā)射上空的第三代GPS衛(wèi)星才升級了依據(jù)需要，快速關(guān)閉特定區(qū)域的導航信號的能力。
所謂“殺雞焉用牛刀”，其實對GPS加干擾同樣能夠?qū)崿F(xiàn)目的，比關(guān)閉簡單。當年的民用GPS衛(wèi)星信號，只要稍微有強勁一點的信號進行壓制或者使用假信號回傳，便能讓你的貨輪昏頭轉(zhuǎn)向。這也是為什么新一代的GPS衛(wèi)星著重加強了抗干擾的能力的原因。
3、美軍可以關(guān)掉銀河號上的GPS接收機？
如果銀河號帶了GPS接收機。GPS接收機定位原理是無源定位，不需要跟任何第二方、甚至第三方雙向交流，它唯一要做的就是接收GPS衛(wèi)星的發(fā)射數(shù)據(jù)，然后自我解算定位即可。原理類似收音機接收電臺節(jié)目，電臺只管發(fā)信號，到底有多少收音機在聽、在哪些位置，電臺是不掌握的。這也是為什么，GPS/導航衛(wèi)星系統(tǒng)的用戶數(shù)量，是無限的。
因此，美軍不可能直接關(guān)閉對方的GPS接收機。除非，在安裝GPS接收機的時候，該臺GPS接收機帶了后門、且能無線通信控制的那種。
4、沒了GPS貨輪就會迷航被困？
數(shù)百年前，大航海時代靠指南針和天文導航，帆船可以全球航行，現(xiàn)代貨輪銀河號被關(guān)了GPS就失去航行能力？即便是沒有了GPS信號，還有很多方式能夠讓船正常地航行，不會出現(xiàn)GPS關(guān)閉就“瞎”了的狀況。
被迫漂流三周的故事是真的，但是與GPS無關(guān)，跟北斗的發(fā)展更無直接的關(guān)聯(lián)。被迫漂流，是因為我們當時國力不足以抗衡美國，銀河號是被強行查扣的。因此要記得，發(fā)展，才是硬道理！
“銀河號”貨輪后來停靠波斯灣的沙特阿拉伯達曼港，接受所謂的“核查”。直到9月，經(jīng)中美沙三國共同核查，沒有找到制造化學武器的原料。此后很久，中美雙方為這起震驚中外的事件爭執(zhí)不已，影響很大。“銀河號事件”，以及后來發(fā)生的海灣戰(zhàn)爭等，讓中國政府及全世界都深刻認識到衛(wèi)星導航系統(tǒng)的巨大價值。
直到今天船只也不會只依賴GPS或一個系統(tǒng)定位啊，
傳統(tǒng)的天文導航、指南針、慣性導航之類的也是職業(yè)船長的基本功，
各種“傳統(tǒng)”航海儀啥的，像是磁羅盤、海圖、六分儀、無線電系統(tǒng)，貨船都是配備的。
其實有很多方式能讓船只走在正確的道路上。
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