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主題：怎么看《劉科：電池技術(shù)沒(méi)有突破，盲目發(fā)展電動(dòng)車是很危險(xiǎn)的戰(zhàn)略》

2021/6/22 16:48:07

牛人

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第 1 樓

怎么看《劉科：電池技術(shù)沒(méi)有突破，盲目發(fā)展電動(dòng)車是很危險(xiǎn)的戰(zhàn)略》

     南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)、清潔能源研究院院長(zhǎng)劉科，在網(wǎng)易未來(lái)公開課上的演講文《電池技術(shù)如果沒(méi)有突破，盲目追求電動(dòng)車是很危險(xiǎn)的戰(zhàn)略》整體是很好的，但也有幾個(gè)問(wèn)題可以商榷，比如：

     1、電網(wǎng)67%還是煤電的問(wèn)題。
     電源結(jié)構(gòu)已經(jīng)在調(diào)整了，最近10年煤電比例已經(jīng)下降了10%。發(fā)電側(cè)的結(jié)構(gòu)變化還在繼續(xù)，風(fēng)電、水電、光伏發(fā)電、核電，都是清潔能源，裝機(jī)都還在繼續(xù)增加。即使今天依然是火電為主的能源結(jié)構(gòu)，但火電廠本身越來(lái)越清潔，排放達(dá)標(biāo)要求也是很高的，甚至一些火電廠達(dá)到近零排放了。集中排放集中治理，總比在大馬路上流動(dòng)排放要好。


     2、電池回收的問(wèn)題。
     已經(jīng)很多企業(yè)在做了，并且，國(guó)家發(fā)改委、工信部對(duì)電動(dòng)汽車電池回收的問(wèn)題，專門出臺(tái)相關(guān)的利用和管理辦法，這個(gè)是根據(jù)發(fā)展階段要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整的。是被關(guān)注、可解決的問(wèn)題。幾百萬(wàn)電動(dòng)車電池丟棄在荒野，這不會(huì)出現(xiàn)。


     3、關(guān)于造車成本問(wèn)題。
     劉院長(zhǎng)說(shuō)：福特的流水線讓內(nèi)燃機(jī)每臺(tái)的成本極大降低，但電動(dòng)車電池需要一定量的鎳鈷鋰銅等金屬，產(chǎn)能擴(kuò)張后每臺(tái)成本下降不多。這是典型的一葉障目刻舟求劍了。所有工業(yè)產(chǎn)品，規(guī)模化生產(chǎn)都能帶來(lái)成本大幅下降！內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)展了100年~成本到現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)多少壓縮空間了；電動(dòng)車最近5年成本平均下降三成、最近9年成本平均下降八成，未來(lái)5年成本壓縮空間遠(yuǎn)大于內(nèi)燃機(jī)汽車。


     4、關(guān)于燃料運(yùn)輸成本問(wèn)題。
     劉院長(zhǎng)說(shuō)：液體能源是管路輸送，方便、便宜，汽油從休斯敦?zé)捰蛷S用船拉到深圳鹽田港，一升的運(yùn)費(fèi)是7分錢。我不知道劉院長(zhǎng)具體是怎么計(jì)算的，但如果談能源運(yùn)輸成本，沒(méi)有比電網(wǎng)輸電更快捷、更方便、更便宜的。當(dāng)然，這都只是客戶使用費(fèi)，不涉及造船成本、港口和油庫(kù)建設(shè)成本，也不涉及電網(wǎng)架線和變壓站建設(shè)成本。


     5、任何技術(shù)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型都有個(gè)過(guò)程，不能用靜止的眼光看世界。等電池技術(shù)突破了再發(fā)展電動(dòng)車，這與樓繼偉說(shuō)5G等基建過(guò)度超前、不成熟、沒(méi)應(yīng)用場(chǎng)景，風(fēng)險(xiǎn)大！邏輯有誤一樣：成熟技術(shù)能從天上掉下來(lái)嗎？不去超前建設(shè)不去提前部署，永遠(yuǎn)不會(huì)成熟！更不會(huì)在世界競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先。


     6、光說(shuō)甲醇的優(yōu)點(diǎn)不談缺點(diǎn)是不完整的。甲醇怎么來(lái)的？制造甲醇的能量消耗是怎么樣的？甲醇制氫產(chǎn)生的排放怎么處理也沒(méi)有談。大家對(duì)“碳中和”是存在誤解的。對(duì)當(dāng)今先進(jìn)的燃煤技術(shù)、減排技術(shù)也不夠了解。石油是不可再生能源，這個(gè)觀點(diǎn)本身其實(shí)也是有爭(zhēng)議的。