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主題：滴滴當(dāng)前問題是很麻煩，但造謠不好！

2021/7/8 10:38:32

牛人

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第 1 樓

滴滴當(dāng)前問題是很麻煩，但造謠不好！

     7月4日，“滴滴出行”App被曝存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴(yán)格按照法律要求，參照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

     截至北京時間7月6日下午4點，滴滴美股盤前跌近30%，跌破發(fā)行價14美元/ADS。

     滴滴到底出了什么事，相信有關(guān)部門一定會依法依規(guī)給出結(jié)論和相應(yīng)的處理結(jié)果。就目前的信息來看，是涉及個人信息的違規(guī)收集。但是，謠言四起，各種荒謬的說法讓人忍俊不禁。

     1、滴滴下架事件中的幾則謠言：

     我在某財經(jīng)大號上看到了滴滴的數(shù)據(jù)“泄露了中國道路信息安全”，還一本正經(jīng)地拿當(dāng)年舊的中國地圖作為佐證，相當(dāng)聳人聽聞。
     也許這位寫手是穿越過來的，不知道天上飛來飛去的衛(wèi)星是干什么用的，也沒聽說過谷歌地圖的強大功能？高德導(dǎo)航、百度地圖，道路信息非常詳細(xì)，這哪兒輪得到滴滴泄露什么道路信息，何況常人出行的民用道路信息有什么軍事價值？

     這種財經(jīng)類公號平時西裝革履、假模假式地標(biāo)榜專業(yè)性，可是為了流-量什么胡言亂語都敢說，比起廁所讀物、提褲就忘的各類營銷號還不如。
     其實官方給出的理由很清晰，是“違法違規(guī)收集使用個人信息”，但擋不住某些不負(fù)責(zé)任的寫手非要強行“加戲”，要上升到“影響國家安全”的層面。這種做法只能跟“公園時評家”一個調(diào)性，編個名目都那么古早味、那么沒想象力。著實滑稽。

     還有一些所謂“內(nèi)情分析”更可笑，拿美方對中概股披露股東名單情況說事，認(rèn)為滴滴如果按照美方要求披露信息、接受審計，會“暴露”股東中的國資和國企。這真是讓人笑掉大牙了。在這些人眼中，中國國資就那么見不得人嗎？這讓活躍在美國股市的淡馬錫、各國主權(quán)基金情何以堪？再說，股東構(gòu)成在公開招股說明里查不到？上市是公司公共化、信息透明化，這有什么可保密的呢？即便有些公司的股東需要隱藏用白手套公司不就很簡單么？
     更有甚者，還有把這次處理和企業(yè)選擇美國上市直接聯(lián)系起來，這是故意制造恐慌嗎？

     這些謠言是對中國經(jīng)營環(huán)境的抹黑。在經(jīng)濟(jì)全球化時代，如此歪曲和解讀，顯然不利于中國的國際形象、政商關(guān)系、營商環(huán)境。可謂“居心叵測”。

     或許，這些謠言制造者的動機是希望中國企業(yè)有保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全意識、希望在國內(nèi)上市，這放在當(dāng)前背景下可以理解。但是，靠造謠進(jìn)行輿論施壓，只會事與愿違。用網(wǎng)絡(luò)詞語形容：這是高級黑。


     2、什么是好的資本市場？

     國與國的競爭不是政府與政府比拳頭的角力，而是綜合國力的競爭。資本市場的規(guī)模、環(huán)境無疑是綜合國力的重要體現(xiàn)。一個好的資本市場要具備幾個基本條件：
     1）健全的產(chǎn)權(quán)保護(hù)是基礎(chǔ)。投資不是一朝一夕之事，今天是我的明天你隨便就拿走了，誰敢來投資呢？這是基礎(chǔ)，作用不言而喻。
     2）合理的規(guī)則體系，這是關(guān)鍵。昨天我的朋友西坡在一篇關(guān)于滴滴事件的文章里強調(diào)了“明規(guī)則”，有點皮相之論了。離開了規(guī)則的契約屬性，怎么“明”都是沒用的。規(guī)則的有效性建立在契約屬性的基礎(chǔ)之上，是雙方都要受到約束。如果規(guī)則執(zhí)行者不受規(guī)則約束，可以任意妄為，等于沒有規(guī)則。以權(quán)謀手段看待規(guī)則，明也好暗也好都無意義——陽謀、陰謀都不是規(guī)則，也產(chǎn)生不了規(guī)則。
     3）還要有合理的監(jiān)管，正所謂“不審勢即寬嚴(yán)皆誤”。比過寬和過嚴(yán)更麻煩的是“灰度執(zhí)法”，一方面制定脫離實際的嚴(yán)苛規(guī)定，另一方面執(zhí)法者裁量空間很大，結(jié)果是照本宣科人人違法，實際執(zhí)法看人下菜，這種資本市場是不可能發(fā)育良好的。
     4）社會環(huán)境。資本市場的發(fā)育不是孤立的。經(jīng)濟(jì)沙漠里不可能有資本市場的發(fā)育。這不僅需要良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，還需要配套的市場意識。如果連普遍的市場經(jīng)濟(jì)觀念都沒有，談何資本市場？
     具備這些條件，資本市場就能成長起來，反之資本市場就會扭曲、萎縮，失去吸引力。現(xiàn)實的經(jīng)濟(jì)活動中就是如此，這十幾年來美國資本市場的衰弱是肉眼可見的。


     3、美國資本市場曾經(jīng)的優(yōu)勢

     美國資本市場在全球的地位毋庸置疑，市值、股票數(shù)量、交易量都占據(jù)了全球資本市場的“半壁江山”。這固然和美國的經(jīng)濟(jì)實力、美元國際地位有關(guān)，但也不能忽視美國資本市場管理和運行的優(yōu)勢。
     美國資本市場的市場化程度高，管頭管腳的約束少，降低了企業(yè)的融資成本和入市門檻。
     以阿里巴巴的上市經(jīng)歷為例，阿里最初鎖定的并非美國紐交所，而是香港。2013年，阿里巴巴計劃在香港上市，但是香港不接受阿里巴巴的合伙人制度，這一上市計劃流產(chǎn)。這才轉(zhuǎn)向了管制更為寬松的紐交所，2014年就“敲鐘”了。
     港交所就這么完美錯過了阿里的“頭茬瓜”，只能在后面修改規(guī)則舔個盤底。當(dāng)初不能被接受的阿里合伙人制度，運行多年并沒有什么問題。這就是資本市場吸引力的競爭。
     是不是紐交所眼光獨到，對阿里合伙人制度有了前瞻性的判斷？那是談不上的，只是美國資本市場的基本邏輯更市場化，把判斷的權(quán)利更多地留給了市場主體。這是美國資本市場的吸引力所在。
     但是門檻低、市場主體清晰，并不意味著美國資本市場無法無天。恰恰相反，美國司法體系的救濟(jì)和懲罰措施是強有力的，其威懾力遠(yuǎn)勝美國證監(jiān)會SCE。在許多案例中，SCE罰酒三杯，法庭里的集體訴訟、懲罰性賠償卻讓規(guī)則破壞者付出了沉重的代價。
     這種前松后緊、嚴(yán)厲追責(zé)的規(guī)則體系，讓美國資本市場在市場活力和規(guī)范性之間取得了良好的平衡，這也是美國資本市場的吸引力所在。
     反觀很多保護(hù)意識很強、繁文縟節(jié)的流程管控一大堆，卻沒有實質(zhì)懲罰和追責(zé)的資本市場，就難以發(fā)展。比如以嚴(yán)監(jiān)管著稱的歐盟資本市場，充其量算是養(yǎng)老金池子，沒有培育出任何創(chuàng)新企業(yè)，與其經(jīng)濟(jì)體量嚴(yán)重不符。

     4、美國資本市場的根基正在動搖

     但是，近二十年來美國民粹主義高漲，助長了政府對資本市場的干預(yù)，過去的諸多優(yōu)勢正在動搖。
     例如，2008年的次貸危機是歷屆政府強行提高住房自有率、引導(dǎo)資金進(jìn)入房地產(chǎn)金融引起的，罪魁禍?zhǔn)椎摹皟煞俊薄钨J源頭的“房利美”“房地美”都是以政府信用背書的“政府扶持企業(yè)”。
     然而，這場危機卻成了經(jīng)濟(jì)民粹主義、干預(yù)主義的高潮。
     奧巴馬政府“順應(yīng)民意”對資本市場加強了干預(yù)，出臺了大量管制措施，填不完的表格、寫不完的報告和備忘錄，體現(xiàn)了明顯的奧巴馬風(fēng)格——繁瑣的文牘主義、強烈的控制欲。
     然而，這種揚湯止沸式的干預(yù)并沒有遏制金融風(fēng)險，只是讓政府的手?jǐn)嚭偷酶鼩g了。連“兩房”都沒有按照預(yù)期的那樣消失，反而和政府錢袋子深度捆綁，成了重要的利源。其影響波及至今。疫情以來美國房價大漲，已經(jīng)到了泡沫堆積的警戒線，靠監(jiān)管減少金融風(fēng)險的意圖顯然失敗了。
     不僅如此，還有中小銀行因奧巴馬簽署通過的《多德-弗蘭克法案》各項限制，陷入經(jīng)營困難乃至破產(chǎn)，奧巴馬最堅定的支持者——底層少數(shù)裔人群因此備受損失，失去了很多金融資源。
     2014年，黑人和西班牙裔的抵押貸款總額比2007年下降了52%，而其他種族群體融資需求下降了37%。這樣的后果顯然有悖政策的初衷。
     雖然特朗普政府上臺后對奧巴馬的管制措施做了“外科手術(shù)”，取得了一定的效果，在其執(zhí)政前期取得了很不錯的經(jīng)濟(jì)業(yè)績。但是，特朗普將政治和經(jīng)濟(jì)深度捆綁，與中國的貿(mào)易摩擦蔓延到資本市場領(lǐng)域。
     例如，特朗普政府濫用政府裁量權(quán)，“灰度執(zhí)法”粗暴干涉中概股公司的在美經(jīng)營和融資活動，導(dǎo)致股市動蕩。
     嚴(yán)守政治和經(jīng)濟(jì)活動的邊界，曾經(jīng)是美國資本市場專業(yè)性、獨立性的重要標(biāo)志，奧巴馬的意識形態(tài)、特朗普的粗暴政策是自毀長城。遺憾的是，拜登政府上臺后修正乏力。
     “特朗普遺產(chǎn)”《外國公司問責(zé)法案》在今年3月24日通過了最終修正案，中概股應(yīng)聲而跌，市場恐慌情緒蔓延，導(dǎo)致美股三大指數(shù)當(dāng)日全線收跌。

     這并不出人意料，這個所謂的《外國公司問責(zé)法案》賦予了政府更大的自由裁量權(quán)干預(yù)經(jīng)濟(jì)活動。照此膨脹越界趨勢，美國政府正在不知不覺中毀掉美國資本市場的百年根基。盡管每一次越界都是以看上去很必要、很正當(dāng)?shù)睦碛桑踔敛蝗彼^的民意支持，但是對經(jīng)濟(jì)的暗傷遠(yuǎn)比表面上的理由要嚴(yán)重得多。
     像奧巴馬那樣喊著弱勢群體、底層人民、限制資本的高尚口號，做傷害民眾利益、影響國家經(jīng)濟(jì)命脈的事，是經(jīng)濟(jì)民粹主義的最后歸宿，這在歷史和現(xiàn)實中反復(fù)發(fā)生，無一例外。
     而特朗普把政治和經(jīng)濟(jì)一鍋亂燉，則是經(jīng)濟(jì)民粹主義的另一面相。哪怕他主觀上是想加強“美國優(yōu)先”的競爭意識，實際上特朗普是加劇了美國的衰弱而不自知。
     從中美競爭的角度看，彼之失誤、我之教訓(xùn)。資本市場乃至整個企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境都需要長期培育，任何短期目標(biāo)都不能傷及市場規(guī)則的根本，那些謠言者津津樂道的玩弄權(quán)術(shù)，陰謀也好、陽謀也罷，最終都會付出代價。

     中央財經(jīng)大學(xué)《公司治理與資本運作實戰(zhàn)班》

     注冊制下企業(yè)IPO上市及并購重組實務(wù)操作研修班（每月或隔月一期）

     華夏幸福債務(wù)危機背后，是大戰(zhàn)略的失誤！

     毛主席為何一輩子批孔？毛遠(yuǎn)新說出真相

     中美博弈的根本，是實業(yè)資本與金融資本之間的較量！

2021/7/8 10:38:32

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牛人

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第 2 樓

滴滴究竟發(fā)生了什么？有什么啟示？

     幾個關(guān)鍵信息：

     1、滴滴存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個人信息問題，下架滴滴！至于有沒有涉及“國家安全”方面的問題，需要等待相關(guān)檢查結(jié)果，才能知道具體情況。在這之前，說有問題或者是沒問題，都是不準(zhǔn)確的。

     2、目前是下架滴滴App，但并沒有停止APP運營，已經(jīng)安裝的用戶截止目前依然可以使用。滴滴公司（小桔科技）也沒用被工商或國安要求停業(yè)整頓。

     3、截止目前滴滴公司（小桔科技）沒有高管人員被逮捕或傳喚拘押，所有信息都還局限在商業(yè)層面、沒有人員被問責(zé)和司法起訴。

     轉(zhuǎn)述下官方通報，一個字不改：

     魔鬼啊，總是藏在細(xì)節(jié)里。

     看到關(guān)于下架滴滴APP這條新聞，我是一點都不奇怪，這還真不是什么馬后炮的事。原因是我去年向一位金融大佬推介項目的時候，提了下項目可以收集許多大數(shù)據(jù)……結(jié)果金融大佬說，這個很敏感最好不要搞，提都不要提！

     臥槽，當(dāng)時我就想到，搞大數(shù)據(jù)的公司很多呀，真有那么危險了嗎？

     現(xiàn)在的答案是，真有！如果滴滴在設(shè)計商業(yè)模式的時候，能盡量避開這一塊，比如你打完車就拉倒，什么數(shù)據(jù)也不記錄，那倒也行。以前的出租車，難道還拿個本子讓乘客登記，叫什么、從哪到哪、手機號碼？

     當(dāng)然不可能！（類似的，網(wǎng)上訂餐、在線購票……如果要上市、尤其是境外上市，如今都有類似風(fēng)險！）而滴滴不僅記錄了，還特么大張旗鼓。給你們看一個，他們以前嘚瑟的文宣：

     滴滴大數(shù)據(jù)中心《大數(shù)據(jù)揭秘：部委加班大比拼他們都在忙些什么》
     新華社新媒體中心聯(lián)合滴滴媒體研究院，基于實時生成的移動出行大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的結(jié)果。

     結(jié)果，如今被網(wǎng)友拿出來爆錘……
     今日之果乃昨日之因，你無法逃過因果

     當(dāng)時，眾多官媒還以贊賞的口吻講這個事，但是轉(zhuǎn)過頭，就可以當(dāng)大數(shù)據(jù)不安全的證據(jù)！

     真是一群250，扯這個犢子做啥？顯示你滴滴牛逼，啥都知道，啥都能分析？好，你既然啥都知道，那就知道的太多了~有涉數(shù)據(jù)安全了。被收拾也就在情理之中了！

     那可能有人要問，以前阿里之類互聯(lián)網(wǎng)大廠，為啥去美帝上就沒事呢？因為那會關(guān)系還算好呀。而現(xiàn)在滴滴再去，問題就來了。

     問題在川普在臺上的時候就出過規(guī)定，來美帝上市的公司，必須把審計資料披露，必須把經(jīng)營狀況披露，否則你來融什么資？騙美國股民的錢？按道理講，人家也沒什么錯。

     關(guān)系好就沒事，提供就提供了，關(guān)系轉(zhuǎn)冷呢？民粹扇呼起來了，一切就都變了。

     那滴滴不去美帝上市，行不行？答案是不行！
     為啥不行，因為他們前面一直在燒錢在虧損，最近一年才實現(xiàn)盈利。在規(guī)定三年連續(xù)盈利的A股市場，他們沒資格上。

     那等一等，行不行？
     也不行，滴滴剛上來的時候，真就是靠燒錢，不燒錢當(dāng)時無法打敗傳統(tǒng)出租車、也不能迅速擊敗競爭對手，無法讓優(yōu)步退出中國市場。這次赴美上市，招股書終于披露了背后的股東們：
     招股書顯示，在上市前，滴滴所有董事和高級管理人員持股比例合計10.5%，投票權(quán)20.1%。其中，滴滴創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維持有滴滴7%的股權(quán)，15.4%的投票權(quán)。滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁柳青持股1.7%，投票權(quán)6.7%。高級副總裁朱景士持股比例低于1%，具體比例未顯示，投票權(quán)為2.3%。首席技術(shù)官張博、網(wǎng)約車業(yè)務(wù)CEO孫樞等均有持股，因低于1%而未顯示具體比例。

     機構(gòu)投資者中，軟銀愿景基金（Softbank Vision Fund Entity）持股高達(dá)21.5%，投票權(quán)21.5%，Uber持股12.8%，投票權(quán)12.8%，騰訊持股6.8%，投票權(quán)6.8%。

     就連阿里都有投資，這也是少見的阿里騰訊兩大佬，都有投資的企業(yè)。

     投資人不是來做慈善的，沒人是等著這些互聯(lián)網(wǎng)大公司分紅的，投資人是要退出的，A股上不去，可不就只好做個VIE結(jié)構(gòu)去美國上市了嘛。

     有木有看到滴滴面對的自相矛盾的困境？想發(fā)展就要燒錢，股東的要求就是上市；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不掙錢，還沒完全轉(zhuǎn)為注冊制的A股來不了；A股來不了就只能去美帝，去美帝又遇到大國博弈的歷史進(jìn)程……而以前嘚瑟的大數(shù)據(jù)分析，又成了這一切的導(dǎo)火索。

     最后，還是老領(lǐng)導(dǎo)的話點破了一切：

     一個人的發(fā)展除了要靠個人奮斗，也要看歷史進(jìn)程。延展一下就是：一個公司的發(fā)展呢？公司的奮斗固然也很重要，歷史的進(jìn)程更重要啊！

     這也是我老說的：學(xué)歷史、研究政治，對普通人沒啥用就是談資，但對于大佬，這是他們真正需要學(xué)習(xí)的東西。


     《智庫賦能：十四五非公經(jīng)濟(jì)人士成長政策研習(xí)》
     《國際產(chǎn)能合作領(lǐng)軍人才培養(yǎng)計》

2021/7/8 11:14:40

牛人

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第 3 樓

滴滴被“團(tuán)滅”背后的中美大博弈！

     全文鏈接：滴滴被“團(tuán)滅”背后的中美大博弈！
     以前中國政府是鼓勵中國企業(yè)去美國上市的，那樣就能從美國得到大量美元，增加中國的外匯儲備，然后利用這些外匯儲備到國際上購買自己必須的商品和技術(shù)。但是，現(xiàn)在美國不斷的濫印美元，貶值的風(fēng)險越來越大，同時“以國內(nèi)大循環(huán)為主”的背景下我們也不需要那么多美元儲備了，去美國上市的意義對于國家而言越來越小，從美國股市退出也是對美元霸權(quán)的一次重?fù)簦?br>     滴滴只是中美大博弈過程中的那只“雞”，那只“雞”的背后都是外國資本，死了就死了，沒啥大不了的！
     ……

     中美博弈的根本，是實業(yè)資本與金融資本之間的較量！
     中美兩大經(jīng)濟(jì)體博弈的根本，是實業(yè)資本與金融資本之間的矛盾。
     博弈的焦點在于：
     金融資本以收割利潤更為豐厚的海外利益為主要目的；
     而代表全球?qū)崢I(yè)資本最強大的國家中國,自我保護(hù)意識以及反擊手段卻越來越強。尤其在汲取2008年金融危機的教訓(xùn)之后,當(dāng)然不會再讓外部貨幣大水漫灌的“白條”所收割。
     美國已經(jīng)進(jìn)化到了金融資本主義階段，華爾街號令全球資本，翻手為云覆手為雨，怎么可能實現(xiàn)制造業(yè)回歸呢？（美國只會保留有足夠利潤的制造業(yè)）
     除非把美元國際基礎(chǔ)貨幣廢掉，但可能嗎？
     ……

     解讀：以國內(nèi)循環(huán)為主、國際國內(nèi)互促的雙循環(huán)發(fā)展的新格局
     以后中國經(jīng)濟(jì)將加大內(nèi)需，只要能讓老百姓富裕起來，加大消費能力，這個市場就足夠強大。我國有十幾億人口，是早已存在的事實，為什么過去大量商品要依靠外銷？非得要外國承認(rèn)我國的市場經(jīng)濟(jì)地位？為什么過去幾十年老百姓的消費內(nèi)需還是不足？為什么我國現(xiàn)在還有6億人月平均收入只有1000元？推進(jìn)資本市場改革，改變把股票市場視為單純的直接融資場所，更加重視股票市場作為資源配置、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與激勵創(chuàng)新的功能，這個是帶有全局性的邏輯……


     解答：人民幣與美元脫鉤，可行嗎？可怕嗎？
     美國債務(wù)已經(jīng)成了脫韁的野馬，讓人看了心驚膽戰(zhàn)，這是一顆金融核炸彈！
     美元信用三只腳：科技、軍事、人民幣。人民幣助長美元信用延伸，中國巨大的外貿(mào)和產(chǎn)能是美國狂印美元的基礎(chǔ)。真截斷人民幣美元結(jié)算，等同于斬斷美元信用的一只腳；美國上市公司，有幾家業(yè)績能支撐這么高的市值？美元信用很難穩(wěn)固。
     脫鉤怕什么——那是真正的解放！
     中美脫鉤之日，即是美帝崩潰之時！

     天道忌盈——為什么中國要馴服資本？（第4樓）
     現(xiàn)代國家困局的根源，就在于資本和權(quán)力兩大力量體系，不僅罔顧真理的邏輯（比如破壞環(huán)境、損害公平）而且也侵犯了第三大邏輯體系：踐踏了人心！
     未來的治理改革必然要求制約權(quán)力和資本——將權(quán)力關(guān)在籠子里，也將資本限定在市場中。
     市場并非萬能，就必然有邊界，市場有邊界，資本就必然有邊界。
     多年來，全球各國均過度放任資本，導(dǎo)致亂象橫生，貧富懸殊，導(dǎo)致種種社會問題。
     全世界無產(chǎn)者，從未聯(lián)合起來。
     全世界資本家，早已全球聯(lián)合。
     ……

2021/7/11 12:00:30

zgzx1

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注冊：2009-5-20

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登錄：1098

第 4 樓

滴滴“得罪”的人太多了

     得罪投資人、得罪稅務(wù)機構(gòu)、得罪傳統(tǒng)出租車?yán)婕瘓F(tuán)、得罪用戶……

     說實話，滴滴這樣的公司當(dāng)今毫無技術(shù)含量可言了，完全就是資本運作的結(jié)果，商業(yè)模式就是瘋狂燒錢搞補貼，干死對手！然后實現(xiàn)壟斷。燒了多少錢呢？在短短9年（從2012年公司成立），滴滴經(jīng)過了23輪融資，瘋狂燒掉1500億。但直到去年才實現(xiàn)微盈利。成立7年，虧了7年，還能維持運營，滴滴靠的是外部融資。如果還不上市，投資人壓力巨大。

     滴滴業(yè)務(wù)是越做越大，營收越來越高。2018至2020三年期間，滴滴營收分別為1353億元、1548億元和1417億元（受到疫情影響）。但是奇怪的是，滴滴財報依然連年虧損，2018至2020三年期間，凈虧損分別為150億元、97億元和106億元。
     有人說，這是滴滴故意的，稱之為“偽虧損”，因為滴滴還在燒錢，搞共享單車，搞社區(qū)團(tuán)購，搞自動駕駛，搞海外市場補貼大戰(zhàn)，個個都是燒錢大戶。
     所以別聽滴滴叫屈喊冤，說自己虧損云云，那都是提高平臺抽成、取消用戶補貼的借口，人家拿你的錢開墾韭菜園去了，簡單來說就是“以韭養(yǎng)韭”，合理避稅。

     當(dāng)年，滴滴出場，各地都上演了一出出大戲！監(jiān)管部門、出租車公司、出租車司機、媒體報道，輪番出場討論滴滴。正如國內(nèi)某官媒所說：“出租車公司長期靠高額的份子錢坐收漁利、一本萬利，而出租車司機處于絕對的弱勢地位，盈利大部分繳了份子錢……滴滴借助互聯(lián)網(wǎng)，跨界殺進(jìn)出租車領(lǐng)域，將市場上的用車需求與供應(yīng)充分對接，將乘客與司機直接連接，出奇不意地逆襲，開始撬動這個壟斷行業(yè)，對于出租車司機來說，互聯(lián)網(wǎng)就是他們的“解放軍”。

     然而事情的可笑之處是，滴滴用戶規(guī)模越做越大、超越傳統(tǒng)出租車集團(tuán)后，提高平臺抽成、取消用戶補貼，自己變成壟斷利益集團(tuán)。
     ……

2021/7/11 18:45:02

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第 5 樓

滴滴下架事件的三大背景、和結(jié)局預(yù)示！

     這件事的三大背景：

     1、是在中華民族偉大復(fù)興實現(xiàn)前的關(guān)鍵階段，美國加快了遏華仇華的步伐，開始不擇手段全方位抹黑中國、圍堵中國。在這種背景下，美國兩部法案非常值得關(guān)注：
     第一部是美國2018年通過的《云法案》，是美國企圖控制全球數(shù)據(jù)、全球互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的利器。這法律多缺德：不管一家公司的數(shù)據(jù)存儲在美國境內(nèi)還是境外，美國政府都有權(quán)通過一定的司法程序調(diào)取，這是長臂管轄原則在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的延伸。
     另一部法律是2020年12月通過的《外國公司問責(zé)法案》，法案規(guī)定，在美國上市的外國公司，美國可以提出額外的信息披露要求。
     說白了，美國可以動用各種手段去干涉企業(yè)的內(nèi)部事務(wù)，即便滴滴用的是自己的云來存放用戶數(shù)據(jù)，也無法保證自己的數(shù)據(jù)安全。只要是在美國上市的公司，其實沒辦法逃脫這一套組合拳的監(jiān)管。


     2、滴滴到了必須上市的階段。
     面對美國越來越厲害的“長臂管轄”，越來越多的中概股公司，紛紛從美國退市。根據(jù)《華爾街日報》的報道，中國監(jiān)管部門兩個月前就對滴滴赴美上市給出了建議：希望推遲其赴美上市計劃，并敦促滴滴對其網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行評估。
     為什么滴滴最終無視監(jiān)管部門的建議，鋌而走險選擇了赴美上市呢？華爾街日報也給出了解釋，滴滴面臨著資方越來越大的壓力，在短短9年（從2012年公司成立），滴滴經(jīng)過了23輪融資，瘋狂燒掉1500億。滴滴這樣的公司并無什么高技術(shù)可言，完全就是資本運作的結(jié)果，瘋狂燒錢搞補貼，干死對手，最終實現(xiàn)壟斷，做大估值，套現(xiàn)離場。滴滴到了必須上市的階段！
     雖然赴美國上市，會給國家和人民帶來巨大的風(fēng)險，但是卻能帶來較高的估值。較高的估值，就意味著資本能套更多的現(xiàn)金離場，這種誘惑對資本來說無法抵擋。


     3、中國兩部法律出臺，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將面臨更加嚴(yán)格的監(jiān)管，留給滴滴赴美上市的時間不多了。
     一部是《數(shù)據(jù)安全法》2021年6月10日全國人大通過、2021年9月1日起施行。
     另一部法律是2021年7月10日國家網(wǎng)信辦《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見稿）》的通知，要加強可能危害信息基礎(chǔ)設(shè)施安全和國家安全的因素進(jìn)行審查。滴滴赴美上市，剛好撞在槍口上！
     （新華社+滴滴媒體研究院，基于實時生成的移動出行大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，部委加班大比拼他們都在忙些什么的報道，當(dāng)時并沒有這兩部法律。。。。結(jié)果，如今被網(wǎng)友拿出來爆錘……）
     滴滴這樣的平臺公司，如果只是一個中國公司，一點點摸索管理辦法和機制，逐漸完善，是可行的。但滴滴去了美國上市，且大股東是美國、日本的資本財團(tuán)，在重大問題上，敢于無視國家管理部門的建議和要求，自行其是，這就有大問題了！
     下架是第一步，經(jīng)過一段時間的“輿論發(fā)酵”，真相已經(jīng)不重要了，不能讓這種公司成為“國家安全\國計民生”的控制方，相信不管政府還是社會,都會有同感了，也會往這個方向下功夫。


     滴滴事件之后，境內(nèi)監(jiān)管的環(huán)境、風(fēng)格和口徑都在改變。滴滴的結(jié)局，或許可以預(yù)示今后：

     “去也難”——紅籌上市前置審批“路條”或者“無異議函”制度可能重啟；

     “留也難”——維持在美股上市的合規(guī)成本高昂，特別是在美國《云法案》加《外國公司問責(zé)法案》項下的信息披露和審計底稿受查環(huán)節(jié)的合規(guī)風(fēng)險大幅增加；

     “走也難”——私有化退市不易，離開美國資本市場難度增加。

     “難”將成為科技類、信息類中概股公司，赴美上市監(jiān)管圖景的主色調(diào)。

2021/7/11 19:19:14

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第 6 樓

滴滴“被查”陰謀論大行其道！

鏈接：滴滴“被查”這事，其實沒什么可大驚小怪的！但陰謀論大行其道！

2021/7/13 8:53:29